Mostrando postagens com marcador Fabricantes. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Fabricantes. Mostrar todas as postagens
quarta-feira, 14 de outubro de 2015
Série de matérias que remonta a história da gigante Panair do Brasil (Parte II: Padrão Panair).
Quão elevado é o padrão de qualidade de uma empresa ao ponto dela ser referência até mesmo fora do seu segmento? Hoje continuaremos remontando a memória da Panair e veremos como era o seu famoso "Padrão Panair", que era referência não só no setor aéreo, mas em todos os setores de serviços nacionais da época. Veremos hoje também a troca de controle acionário da empresa, que a tornou genuinamente brasileira, e seu ambicioso plano de expansão nas rotas internacionais.
sexta-feira, 25 de setembro de 2015
O primeiro voo do A350-1000 deve acontecer no segundo semestre do próximo ano.
A Airbus anunciou que a montagem do primeiro protótipo do A350-1000 já foi iniciada, com o começo da construção da fuselagem e principais componentes. A aeronave está sendo montada nas fábricas de Hamburgo e Saint-Nazaire. A montagem final deve acontecer no início de 2016, em Toulouse, e o primeiro voo será no segundo semestre do mesmo ano. O A350-1000 é a versão mais longa da nova família da Airbus, ele terá capacidade para transportar até 366 passageiros em três classes. Ele já acumula 169 pedidos firmes e as entregas devem começar em 2017.
quinta-feira, 17 de setembro de 2015
Os mitos e verdades por trás da designação 7-7 das aeronaves comerciais da Boeing.
Cada fabricante de aeronaves possui um número específico que ela gosta de usar para designar seus aviões. É assim com o A3--, da Airbus, o E1--, da Embraer, e o 7-7, da Boeing. Mas será que existe algum cálculo matemático por trás desses números? Ou será apenas superstição, ou algo do tipo? Ao contrário do que muitos pensam, a história por trás da escolha dessas numerações é mais simples do que parece, como no caso da norte-americana Boeing.
segunda-feira, 7 de setembro de 2015
Série de matérias que remonta a história da gigante Panair do Brasil (Parte I: O Começo).
quinta-feira, 20 de agosto de 2015
A Bombardier afirmou que o CS100 já completou mais de 80% dos testes de certificação.
O modelo CS100 da família CSeries da Bombardier já realizou mais de 80% dos testes necessários para sua certificação. A Bombardier afirmou que ele já acumula 2.250 horas de voo e que ele também passa por testes de desempenho de ruído. Recentemente, a fabricante canadense divulgou que o CSeries terá alcance estendido para até 6.112 km, que é 648 km a mais do que a previsão inicial. Ainda segundo a Bombardier, o consumo de combustível da aeronave está 20% abaixo da média registrada pelos demais aviões do mercado.
quinta-feira, 13 de agosto de 2015
A troca do pneu de um avião é um processo complexo, mas pode ser feito em apenas 30 minutos.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015
Hoje veremos a história do luxuoso Boeing 377 Stratocruiser, um avião à frente do seu tempo.
Tente imaginar a América após a Segunda Guerra Mundial, pois é lá que iremos desembarcar agora com o Boeing 377 Stratocruiser. Um avião incrível em todos os aspectos, o Stratocruiser apresentou um design avançado para sua época e marcou a volta da Boeing para a fabricação de aeronaves comerciais. Ele foi desenvolvido com base no C-97, um avião militar derivado do B-29 Bomber.
terça-feira, 28 de julho de 2015
Assim como suas músicas, os aviões de Elvis Presley continuam sobrevivendo ao tempo.
A história do astro do rock Elvis Presley é muito conhecida, suas músicas continuam sobrevivendo ao tempo e seus pertences permanecem sendo muito cobiçados por colecionadores. Porém, existe um pertence do cantor que é desconhecido por muitos, o Lockheed Jetstar JT 12-5. Ele foi comprado por Elvis em 1975 e foi batizado de "Hound Dog", o mesmo nome de uma das suas músicas mais famosas.
terça-feira, 12 de maio de 2015
A American Airlines irá retirar o MD-80 da sua frota e hoje iremos entender essa decisão.
terça-feira, 28 de abril de 2015
Vamos voar hoje para St. Barths e pousar num dos aeroportos mais perigosos do mundo. Conheça o Gustaf III Airport.
Olá, pessoal, agora iremos conhecer um pouco mais sobre um aeroporto extraordinário. Vamos falar hoje sobre o Gustaf III, que está localizado na ilha caribenha de St. Barth - em português, São Bartolomeu. O aeroporto é no mínimo aterrorizante para quem tem problema de coração e morre de medo de avião, mas é também uma obra-prima para os entusiastas. Particularmente, acho ele incrível, de fato perigoso, mas ainda incrível e sou fascinado por ele.
quarta-feira, 22 de abril de 2015
Qual será o futuro das aeronaves com upper deck? Ou melhor, elas terão um futuro?
.jpg "A380 decolando")
Salve apaixonados pela aviação, trago hoje um bom tema para debate, mas que pode despertar a indignação dos fãs de aviões como o 747 e A380. Vamos discutir hoje o futuro desses superjumbos e fazer uma previsão do que os espera. Irei trabalhar a partir de suposições e previsões, mas que são fundamentadas em fatos presentes. Argumentarei baseado em viabilidade e custos operacionais, carteira de pedidos, além de outros fatores.
terça-feira, 7 de abril de 2015
Você sabe por quanto tempo se utiliza um pneu de avião? Vamos esclarecer isso hoje para você.
.jpg "Boeing 737 GOL")
Então pessoal, essa é uma curiosidade muito interessante e que muitas pessoas devem ser doidas para saber. Antes de mais nada, podem esquecer comparações com coisas do nosso cotidiano, ou seja, não tentem comparar com carros... simplesmente não dá. Vale salientar que é preciso interpretar os dados que vou mostrar aqui, tendo em mente que as atividades a que um pneu de avião é submetido exigem extrema resistência, eles devem suportar uma estrutura que pesa toneladas em pousos e decolagens.
terça-feira, 31 de março de 2015
Vamos conhecer agora os diversos fatos curiosos que marcam a trajetória da Família A320 da Airbus.
.jpg "A320 com Sharklet")
A Família A320 da Airbus possui mais de 30 anos, e isso já foi o suficiente para a aeronave apresentar uma bagagem histórica cheia de fatos curiosos. Desde o seu lançamento, em março de 1984, a família de curto e médio curso da fabricante européia foi um sucesso e uma pedra no sapato da Boeing e dos seus queridinhos 737. Um dos fatores que demonstram bem esse sucesso é o fato de que os A320 já transportaram o equivalente à população mundial, ou seja, ele já transportou 7 bilhões de passageiros.
quinta-feira, 19 de março de 2015
Confira a história do PT-MRL e do PT-MQH, dois Fokkers 100 da TAM que se acidentaram quase que simultaneamente.
Então pessoal, hoje resolvi contar esse caso curioso da aviação brasileira. Todo mundo sabe, ou quase todo mundo, que os Fokkers foram sucesso no mundo inteiro, porém no Brasil sua reputação não é lá essas coisas. Boa parte da má reputação desse jato no país está atrelada a sua passagem pela TAM, e foi também nela que esse caso curioso aconteceu. Primeiro, vou falar brevemente sobre a história dessa aeronave na empresa, e depois falar sobre o caso desses dois aviões.
sexta-feira, 28 de março de 2014
A aeronave procedente de Petrolina fez um pouso de emergência em Brasília, que também era o destino final.
Um MK-28, ou Fokker F100, da empresa Avianca fez um pouso de emergência no Aeroporto Juscelino Kubistchek (Brasília). A aeronave cumpria o voo 6393, que liga Petrolina a Brasília, e levava 44 passageiros e cinco tripulantes a bordo. O avião realizou um pouso de barriga às 17h42, enquanto que o pouso em Brasília estava previsto para às 17h02. A causa foi que o piloto teria aberto o trem de pouso e a aeronave teria acusado que ele estava aberto, porém não ocorreu.
quarta-feira, 30 de outubro de 2013
O anúncio da escolha foi feito no próprio Aeroporto de Melbourne, onde a brasileira irá fabricar o Legacy 450 e 500.
Rick Scott, governador da Flórida, afirmou hoje que a Embraer decidiu fabricar os jatos Legacy 450 e 500 no Aeroporto de Melbourne. A nova fábrica deve gerar 600 empregos e US$ 28 milhões em investimentos, porém a decisão final depende da aprovação das parceiras locais da Embraer. Atualmente a empresa já fabrica os jatos Phenom, também executivo, que está produzindo resultados satisfatórios para a empresa segundo Frederico Curado, executivo-chefe da Embraer, que também estava presente no evento de anúncio da nova fábrica.
quinta-feira, 24 de outubro de 2013
O último voo comercial do Concorde ocorreu há uma década atrás pela British Airways.
Há exatamente 10 anos, no dia 24/10 de 2013, a British Airways realizou o último voo com pagantes do Concorde, o que encerrou a era supersônica na aviação comercial até hoje. A aeronave foi fruto de um acordo entre o Reino Unido e a França, antigos inimigos europeus, e seu nome foi uma homenagem a união das duas nações. O projeto acabou não dando certo devido ao alto custo operacional. No Brasil, a última visita do avião foi em 1998, durante a Copa do Mundo, transportando alguns turistas franceses.
Informações Aero Magazine
sexta-feira, 18 de outubro de 2013
A empresa aérea mexicana pode fechar acordo com Airbus para aquisição de aeronaves na ordem de US$ 4 bilhões.
.jpg)
Segundo fontes da indústria, a VivaAerobus deve confirmar um pedido por 40 aviões da família A320 da Airbus. Ele está avaliado em US$ 4 bilhões e pode ser anunciado em coletiva de imprensa marcada pela empresa para segunda-feira (21/10), a qual não se pronunciou sobre o boato. Essa seria uma troca do fornecedor de aeronaves da empresa, que até então utiliza apenas jatos da Boeing. A escolha foi feita depois de uma comparação de eficiência entre aeronaves das duas fabricantes feita pela aérea.
terça-feira, 1 de outubro de 2013
Empresa efetuou uma encomenda que prevê a aquisição de até 35 aeronaves ATR 72-600.
A ATR anunciou hoje que a Garuda Indonesia encomendou 35 aeronaves ATR 72-600, sendo 25 no pedido firme e 10 como opção de compra. O acordo foi feito através da empresa de leasing Nordic Aviation Capital (NAC). A compra está avaliada em US$ 840 milhões, incluindo as opções. O começo das entregas está previsto para novembro deste ano e essas aeronaves servirão para o desenvolvimento do turismo e negócios no arquipélago da Indonésia e para reforçar os principais centros de operação da empresa aérea.
sexta-feira, 27 de setembro de 2013
A previsão da empresa aérea é que ela aumente em 30% a sua oferta de assentos em 2014.
A Avianca Brasil pretende aumentar sua oferta de assentos em 30% para 2014 em relação a este ano, segundo afirmou o vice-presidente Comercial e de Marketing, Tarcício Gargioni, à Reuters. Ainda segundo ele, o crescimento é sustentável, pois a empresa segue com elevado índice de ocupação dos assentos e o aumento ocorrerá com a troca dos Fokkers 100 por aeronaves Airbus, que será concluída ano que vem. As aeronaves que irão substituir os antigos modelos serão o A318 e o A320.
Texto adaptado Reuters via Exame
Texto adaptado Reuters via Exame
Assinar:
Postagens
(Atom)
Mais Lidas
-
A fabricante brasileiras de aviões, Embraer, lançou uma nova linha dos E-Jets com melhor motorização. -
Esta foto é a primeira de uma série de avifotos especiais da VARIG. Nela podemos ver a decolagem de um Boeing 777 com a pintura comemor... -
A empresa portuguesa é a primeira aérea estrangeira a entrar na associação brasileira. A TAP Portugal se tornou o mais novo mem... -
A Cimber Sterling, empresa low cost dinamarquesa, declarou falência hoje. A low cost dinamarquesa Cimber Sterling informou ...
Fale Conosco
