Avibrasil

     Falar da relação David Neeleman/empresa aérea é falar de sucesso, pois se trata de um dos grandes gênios contemporâneos da indústria aeronáutica. Em seu pequeno currículo, Neeleman tem nada menos do que quatro companhias aéreas de grande sucesso, são elas: Morris Air, WestJet, jetBlue e Azul. Em pouco tempo, ele iniciará uma nova empreitada na TAP, na qual ele terá o desafio de transformar os prejuízos operacionais em lucro.

     A GOL e a TAME assinaram recentemente um acordo de interline, o qual permite que a equatoriana comercialize trechos aéreos da brasileira. O acordo também possibilita que os passageiros reservem voos nas duas companhias para fazer um itinerário conjunto, assim o cliente realiza apenas um check-in de sua bagagem. Com isso, o acordo permite que os clientes desfrutem de uma maior oferta de destinos finais com uma única tarifa no bilhete.

Informações Revista Flap

     Na sexta-feira passada (11/04), a Smiles informou que a GOL assinou um acordo com a TAP para code-share e para os seus respectivos programas de fidelidade. O acordo ainda será submetido à aprovação dos governos de Portugal e do Brasil. Além disso, ele depende da aprovação da ANAC e do CADE. No início, a TAP poderá incluir seus códigos nos voos da brasileira, possibilitando conexões para os destinos brasileiros, que a empresa não atende nas suas rotas internacionais para o Brasil.

     A American Airlines e a jetBlue anunciaram o fim do acordo firmado entre elas, que mantinha os programas de fidelidade e voos compartilhados. O portal Panrotas apurou que, desde 10/03, nenhuma das empresas aceita mais passageiros que tenham comprado o bilhete na plataforma da outra. Além disso, a partir de 01/04 os passageiros não acumularão mais milhas quando viajarem em voos da outra empresa. Porém, as milhas já acumuladas serão credenciadas nas contas e não serão afetadas pela mudança.

Informações Panrotas

     A GOL informou que irá operar um novo voo entre Ezeiza, Buenos Aires, e Fortaleza a partir de 10/05. Além disso, a empresa anunciou que a Aerolíneas Argentinas passará a oferecer voos da GOL para Rio de Janeiro, Brasília e Confins em seus canais de venda, a partir de 01/05. Elas também firmaram um acordo de code-share e oferecem benefícios comuns para seus clientes, a partir dos seus programas de milhagem. Paulo Kakinoff, presidente da brasileira, afirmou que um cliente poderá ir à Argentina para uma reunião de manhã e poderá voltar no fim do dia.

     A empresa Turkish Airlines anunciou a volta do Boeing 777-300ER nas suas operações entre Istambul, São Paulo e Buenos Aires. A aeronave substituirá o Airbus A340-300 que possui capacidade menor. A troca ocorrerá no dia 28 de julho, e além de ofertar mais assentos, a aeronave oferece também a classe comfort, que é a classe intermediária entre a executiva e a econômica. A empresa turca aproveitou para anunciar um novo acordo de compartilhamento com a GOL, para voos dentro do Brasil.

     A Singapore e a Turkish expandirão o acordo de code-share para cobrir outros destinos além de Singapura e Istambul. A Singapore também irá aumentar a frequência em base sazonal, entre as duas cidades, para seis voos semanais. Com a expansão, a Singapore adicionará seu código nos voos da Turkish operados a outros destinos na Turquia, enquanto que a Turkish adicionará o seu nos voos da Singapore operados em outros destinos no Sudeste Asiático e Sudoeste do Pacífico. A mudança começará em 1º de maio.

     A GOL Linhas Aéreas anunciou uma nova parceria estratégica de longo prazo para cooperação comercial com o grupo Air France/KLM. O acordo está sujeito à aprovação do CADE e ele abrange a ampliação do compartilhamento de voos, atividades de venda conjuntas aprimoradas e mais benefícios para os clientes através dos programas de milhagens das duas. O grupo investirá US$ 100 milhões na GOL, sendo 52 milhões em ações da brasileira, que representa 1,5% das ações da empresa, e os outros 48 milhões em contribuição para aprimorar a eficácia da brasileira.

     A GOL confirmou o acordo de code-share com a Aerolíneas Argentinas. O objetivo é fortalecer a presença da aérea brasileira no mercado argentino, além de contribuir para uma maior aproximação entre os dois países e para aumentar o número de destinos oferecidos aos clientes. Já ontem (17/02), foi anunciado o acordo do programa de milhagem das duas empresas, o qual permite que passageiros que possuem o programa de milhas de uma empresa acumulem e resgatem milhas caso voem na outra empresa.

     David Neeleman confirmou hoje que a Azul está negociando um acordo de code-share com a TAP, que busca uma nova parceria no Brasil já que a TAM sairá da Star Alliance. O acordo com a portuguesa também pode ser estratégico já que a Star Alliance está sondando a brasileira para se tornar membro da aliança junto com a Avianca Brasil. A ideia é 'tapar' o buraco que vai ser deixado no país pela TAM, que passará a ser da Oneworld próximo ano.

     A Air France confirmou, para 31 de março de 2014, o início das suas operações em Brasília, que será o terceiro destino da empresa no Brasil. Ela atenderá a cidade com três frequências semanais ligando a capital brasileira com a capital francesa. Os voos acontecerão nas segundas, quartas e sextas, sendo utilizado o Boeing 777-200 para até 309 passageiro, divididos em três classes. Segundo comunicado da empresa, essa operação permite reforçar sua presença no Brasil.

     Hoje a GOL Linhas Aéreas anunciou seus números preliminares para o mês de agosto, comparando-os com os do mesmo período do ano passado. Segundo a empresa, ela reduziu sua oferta no mercado nacional em cerca de 7,6%. Já nos voos internacionais ela seguiu a tendência que vinha apresentando e aumentou a oferta em 22,4%. Um dos motivos para esse aumento foram as novas frequências para Santo Domingo, Miami e Orlando.

     A GOL terá novas regras para o acúmulo de milhas que valerão a partir do próximo dia 10/10. Segundo ela, o objetivo é fidelizar ainda mais os seus passageiros que apresentam um perfil diferenciado pela frequência e padrão de consumo. O novo modelo tende a prestigiar e recompensar quem voa mais e é cliente fiel Smiles, com destaque para as categorias de fidelização Ouro e Diamante. A nova regra também simplifica as regras de acúmulo para os clientes.

     A TAM e a sul-africana SAA iniciaram ontem (28/08) um acordo bilateral de code-share, o qual prevê que as empresas aumentem suas opções de destinos para seus clientes entre Brasil e África do Sul. O compartilhamento de voos permitirá que clientes TAM cheguem, via São Paulo, a Cape Town, Durban, Johannesburgo e outras cidades. Do outro lado do acordo, clientes SAA poderão acessar, via São Paulo, nove cidades brasileiras, são elas: Rio de Janeiro, Brasília, Recife, todas as capitas do Sul, Salvador, Belo Horizonte e Foz do Iguaçu.

     A GOL e a Delta Air Lines estão comemorando os resultados de 20 meses de aliança estratégica. Como consequência dessa parceria, hoje, a aérea brasileira oferece aos clientes acesso aos cinco mercados que a norte-americana atende entre EUA e Brasil. Devido aos 'bons frutos colhidos' com essa aliança, a GOL agora estuda colocar o logotipo da Delta em seus voos, bem como a frase "em parceria com a Delta" próximo ao portão de embarque das aeronaves.

     A TAM, futuro membro da oneworld, e a American Airlines, que já é da oneworld, iniciaram hoje o seu acordo de code-share. Com esse acordo, cada uma das empresas poderá comercializar em um único bilhete os assentos de determinados voos operados pela parceira, o que dá mais comodidade ao cliente para adquirir passagens para o Brasil e os EUA. Com esse acordo ambas aumentam suas opções de destinos para seus clientes.

    A Ethiopian Airlines, que inaugurou seu primeiro voo para o Brasil na segunda (01/07), espera ganhar conectividade para a América Latina e o Caribe através de parcerias com membros da sua aliança, a Star Alliance. Ela espera que a Avianca, incluindo a subsidiária brasileira, e a Copa Airlines se interessem por acordos de code-share com ela. Ela também disse esperar discutir possibilidades com a GOL, afirmando que 65% dos seus clientes são de conexão.

     O CADE multou a Azul e a Trip em R$ 3,5 milhões por fornecer informações enganosas no momento da notificação da fusão entre as duas. Segundo o processo, as empresas não informaram sobre o code-share entre Trip e TAM, que depois foi um dos pontos de restrição para que o conselho aprovasse a fusão, onde, segundo Ricardo Ruiz, relator do processo, as empresas haviam alegado que o acordo não havia chegado a se concretizar.