Avibrasil

     A EASA, a Agência Europeia de Segurança da Aviação, certificou o ATR 72-600 para a utilização dos motores PW127N. A nova versão é derivada do Pratt & Whitney Canada PW127M, que possui mais de 10 milhões de horas em operação. Ele proporcionará um aumento de potência de 4,5% na decolagem, aumentando o desempenho em condições de funcionamento em dias quentes e em aeroportos de altitude elevada. Os primeiros motores serão instalados na frota de ATR da Avianca entre 2014 e 2015.

Informações Revista Flap

     A TAM informou hoje que está planejando comprar 20 jatos regionais até o final deste ano. A ideia é ter aeronaves adequadas e com capacidade de operar em cidades médias do Brasil. A informação foi divulgada pelo presidente-executivo da TAM, Marco Antonio Bologna, durante evento da IATA. As declarações foram confirmadas pela aérea. Ano passado, a presidente da empresa, Claudia Sender, havia afirmado que ela estava avaliando aeronaves da Embraer, mas também avaliava a ATR para voltar a operar voos regionais.

Informações Exame

     A Azul recebeu a certificação da ANAC para utilizar seu quarto simulador de voo nessa semana. O novo equipamento simula o turboélice ATR 72-600, reproduzindo fielmente todos os comandos e dispositivos da aeronave. O centro de treinamento da companhia, a UniAzul, já operava três simuladores, dois do Embraer E190 e um do ATR 72-500. Os simuladores funcionam 20 horas por dia e os pilotos utilizam diariamente cinco slots de quatro horas cada para treinamento de formação e reciclagem.

     A Azul inaugurou a nova UniAzul localizada em Campinas (SP), a qual terá capacidade de capacitação e aperfeiçoamento de 6.000 pessoas por ano. A UniAzul já possui quatro anos de existência, dedicando-se à capacitação de pilotos, comissários, despachantes de voo, equipes de call center, aeroportos e manutenção. O centro já possui três simuladores, sendo dois do E190 e um do ATR 72-500, e a instituição espera receber ainda um quarto simulador da recente versão -600 do  ATR 72.

     Um ATR 72-600 da Lao Airlines caiu no rio Mekong após enfrentar forte tempestade que atingiu o sul de Laos ontem (17/10). A tragédia resultou na morte dos 44 passageiros. A aeronave era bastante nova e havia decolado da capital Vientiane e pousaria em Pakse, mas caiu às 6h10 (horário de Brasília) 8 km antes do aeroporto. A empresa enviou um comunicado afirmando que ainda precisa avaliar a causa do acidente, porém uma autoridade local afirmou que a queda pode ter sido causada pela passagem do tufão Nari.

     A Azul começou hoje suas operações em Santa Maria, que se tornou a quinta cidade do Rio Grande do Sul a receber voos da empresa. Os voos operados ligam a cidade à capital gaúcha utilizando o ATR 72-600. São uma frequência diária e duas frequências operadas aos sábados e segundas. De Porto Alegre, a empresa disponibiliza conexões para Maringá, Rio de Janeiro, Joinville, Navegantes, Curitiba, Guarulhos, Foz do Iguaçu, Chapecó, Londrina, além dos hubs Campinas e Confins.

     A Azul está realizando sua quarta edição do Outubro Rosa em parceria com a Femama. A instituição é quem realiza a campanha no Brasil em outubro, levando a mensagem de conscientização sobre o câncer de mama. Outros parceiros da Azul na realização desse trabalho são a Embraer, a Fini e Aeroportos Brasil - Viracopos. Como parte da campanha, a aérea faz speechs informativos a bordo das aeronaves e pinta uma aeronave na cor rosa, dessa vez foi um ATR 72-600 batizado de 'Céu Azul e Rosa'.

     A ATR anunciou hoje que a Garuda Indonesia encomendou 35 aeronaves ATR 72-600, sendo 25 no pedido firme e 10 como opção de compra. O acordo foi feito através da empresa de leasing Nordic Aviation Capital (NAC). A compra está avaliada em US$ 840 milhões, incluindo as opções. O começo das entregas está previsto para novembro deste ano e essas aeronaves servirão para o desenvolvimento do turismo e negócios no arquipélago da Indonésia e para reforçar os principais centros de operação da empresa aérea.

     Em entrevista ao Estadão, Claudia Sender, presidente da TAM, disse que a empresa aérea está com planos de operar no mercado regional. Ela disse que a companhia avalia a compra de aviões menores para viabilizar a operação, mas que a concretização da ideia depende de incentivos do governo para ser colocada em prática. Ela afirmou ainda que a TAM ainda está decidindo qual será as aeronaves utilizadas (ATR ou Embraer), mas que eles estão 'olhando principalmente para a Embraer'.

     A Azul Linhas Aéreas recebeu autorização da ANAC para operar mais um voo no Rio Grande do Sul. Santa Maria será o quinto destino no estado a ser operado pela empresa e o terceiro no ano a ter voos servidos pela Azul. O novo destino terá frequência diária, além de duas às segundas e sábados, que ligarão a cidade à capital gaúcha a partir do próximo dia 14/10. Os voos serão operados com ATR 72-600. Para homenagear o Rio Grande do Sul, a Azul batizou um Embraer 195 com o nome 'Azul dos Pampas'.

     Um avião ATR 72-600 da TRIP que realizava o voo 5362, na manhã de hoje, teve que retornar ao Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, em João Pessoa, após ser detectada uma falha em um dos motores depois de 30 minutos em rota. O voo tinha como destinho Salvador e estava transportando 50 passageiros, onde alguns entraram em pânico. Segundo o superintendente do aeródromo, Alexandre Oliveira da Silva, o pouso não foi de caráter emergencial pois a tripulação não pediu serviços de socorro.

     A Azul Linhas Aéreas recebeu hoje seu mais novo ATR 72-600, porém essa aeronave tem algo de especial: ela é a primeira a ser recebida pela empresa com a nova marca resultante da fusão entre ela e a Trip. A aeronave veio direto da fábrica de Toulouse, na França, com a matrícula PR-AQB e será operado com a nova identidade visual, pela Trip, no próximo dia 5. Essa nova logo consiste na mudança da cor da letra "U" no nome Azul , passando a ter uma tonalidade diferente em alusão a marca Trip que possui essa característica de contraste de cores. A marca foi escolhida em acordo com as duas empresas simbolizando a união. Além disso, a aeronave deixa de ter, em um dos lados, o nome "Brazilian Airlines", sendo, a partir de agora, em português já que a empresa se consolidou nacionalmente. Essa aeronave também significa que  as duas empresas passam a receber suas aeronaves de fábrica já com o novo visual, e os já existentes receberão, gradativamente, a nova identidade.