Avibrasil

     Desde o começo deste ano, numa parceria com a Disney, a ANA vem realizando uma série de campanhas para promover os filmes Star Wars. Tudo começou em abril, quando a empresa anunciou o Boeing 787-9 com a pintura especial do R2-D2, batizado de R2-D2 ANA Jet. Mais recentemente, a japonesa anunciou que mais duas aeronaves também teriam pinturas especiais em alusão a saga. Porém, as novidades não acabaram por aí, a companhia anunciou também um voo temático especial que promete levar os fãs ao delírio.

     Hoje vamos concluir o especial do 'Clássicos do ar' sobre o A350 XWB. Falarei sobre a composição da aeronave e suas inovações de design que permitem uma maior economia de combustível. Por fim, mostrarei dados específicos das três versões e um pouco sobre suas respectivas encomendas. Antes de mais nada, peço desculpas pelo adiamento da publicação dessa postagem, o que acabou deixando a segunda-feira passada sem nenhuma matéria.

     Hoje resolvi falar sobre algo marcante que ocorreu essa semana: a entrega da aeronave de número 9.000 da Airbus. Então, vou contar essa história de sucesso da fabricante que peitou as indústrias aeronáuticas norte-americanas e ganhou espaço no mercado acabando com o monopólio. Vamos também entender o porquê desse sucesso e fazer um comparativo com a Boeing, para entendermos o que esse número realmente representa.

     Então pessoal, semana passada começamos a falar sobre a história do desenvolvimento do A350. Como vimos, ele teria fuselagem semelhante ao do A330, porém com novos materiais e novas estruturas. Vimos que isso gerou críticas e a aeronave não conseguiu decolar nas vendas. Hoje, vamos continuar a história do desenvolvimento da aeronave e veremos o que a Airbus fez para mudar esse quadro de apatia inicial em relação ao seu novo projeto.

     Então pessoal, é muito bom voltar a escrever para vocês, estava sentindo falta disso. Seguindo a nossa nova grade da programação e a nova formulação do blog, hoje é dia do "Clássicos do ar". Decidi recomeçar falando sobre o novíssimo A350, que é uma das mais novas aeronaves da fabricante Airbus e que já começou a ser entregue e já está transportando passageiros pela empresa Qatar Airways, nos voos QR67 e QR68 entre Doha e Frankfurt.

     A FAA, Administração Federal de Aviação dos EUA, aprovou hoje as operações ampliadas com os Boeings 787 Dreamliner. A informação foi dada pela Boeing. Com a ampliação, os aviões do tipo podem realizar uma maior variedade de rotas, já que agora eles podem voar por cinco horas e meia, ao invés das três horas, ou 180 minutos, como era permitido desde o lançamento da aeronave. A Boeing afirmou que isso permitirá às aéreas introduzirem rotas adicionais depois que cumprirem requisitos de capacidade e receberem aprovação.

     A Boeing anunciou que entregou o primeiro 787 Dreamliner encomendado pela empresa aérea Air Canada. Ele é o primeiro de um total de 37 Dreamliners que devem ser entregues para a canadense até 2019. A aeronave será inicialmente utilizada na rota ligando Toronto a Tel Aviv e no lançamento do novo destino da empresa para Tóquio. A Boeing irá fornecer um conjunto abrangente de serviços e suporte, por meio da Commercial Aviation Services, para ajudar a operação da aeronave na canadense.

Informações Revista Flap

     A Azul está negociando com a Airbus, com a Boeing e com locadores a aquisição de jatos de fuselagem larga para começar suas rotas internacionais. As informações são de fontes do setor, que afirmaram que o 787-8 Dreamliner da Boeing é um dos modelos cogitados, além do A330-200 da Airbus e uma versão atualizada que ainda está na mesa de projeto. Robert Mann, consultor de aviação, afirmou que David Neeleman, presidente da empresa, pode estar fazendo isso de olho nas Olimpíadas.

     O presidente da Japan Airlines, Masaru Onishi, aproveitou a visita a São Paulo e revelou que a empresa está interessada em retomar a rota entre Guarulhos e Tóquio, que foi interrompida em 2010. O executivo veio ao Brasil para o evento de filiação da TAM à oneworld. Ele afirmou que o voo pode fazer conexão em Nova York e seria operado com Boeings 787. Onishi afirmou que a empresa quer 'fortemente retomar esse voo'. A descontinuação da rota em 2010 ocorreu devido aos graves problemas financeiros enfrentados pela JAL.

Informações Melhores Destinos

     A Administração Federal de Aviação dos EUA e Boeing anunciaram hoje a conclusão da revisão abrangente dos sistemas críticos do 787 Dreamliner. A análise concluiu que o 787 se encontra com o alto nível de segurança esperado pela FAA e pela fabricante. A revisão conjunta foi iniciada em janeiro de 2013, quando as operações com a aeronave foram suspensas. Nela a FAA e a Boeing analisaram inclusive os processos de design, de certificação e produção do modelo Dreamliner.

     A Boeing anunciou que o segundo jato 787-9 Dreamliner, que ficou pronto no final de setembro, completou o seu primeiro voo com sucesso. A aeronave vai testar sistemas de controle ambiental, aviônicos e desempenho com uma cabine equipada para passageiros. O modelo também está servindo para testes em solo. A primeira entrega dessa nova versão da família Boeing 787 está marcada para o próximo ano e o cliente lançador será a Air New Zealand.

     A Aeromexico anunciou hoje a chegada do segundo jato Boeing 787-8 Dreamliner. A nova aeronave será utilizada para iniciar as operações comerciais na rota entre Cidade do Méxio e Nova York, e já no próximo mês ela também será utilizada entre Tóquio e Paris. Esta aeronave está configurada com 243 assentos, estando divididos entre 32 na classe executiva e 211 na classe econômica. A terceira aeronave do tipo a ser incorporada na frota da empresa deve chegar no final do próximo mês.

     Jim McNerney, presidente-executivo da Boeing, afirmou que a fabricante pode aumentar as pós-vendas de peças e serviços dos aviões. Segundo ele, a empresa busca, com essa medida, aumentar a receita da empresa em linha com o crescimento das vendas de aeronaves em geral. Ele fez essas afirmações em conferência com analistas e jornalistas, quando também afirmou que a empresa está tentando adicionar 'ganchos e puxadores' de reposição para os novos modelos 737 MAX e o 777X.

     Um painel da fuselagem de um 787 da Air India caiu enquanto a aeronave estava em procedimento de pouso. Isso aconteceu no último sábado (12/10), quando uma peça da parte inferior do avião deixou sua infraestrutura interna visível, mas sem ameaçar a segurança dos que estavam a bordo. Segundo informações das autoridades, a peça que se soltou tinha 2,4 por 1,2 metro e foi encontrada no perímetro do aeroporto de Bangalore (Índia). O Boeing estava transportando 148 passageiros e tripulantes provenientes de Nova Déli.

     Um 787 da JAL teve que retornar a Moscou depois de ter decolado, com 151 pessoas, em direção a Tóquio. Segundo informações, houve uma falha elétrica no banheiro, problema que outros Dreamliners já vinham apresentando recentemente. O Boeing havia decolado ontem (09/10) e, após duas horas de voo, teve que retornar com problemas no aquecedor da comida e no banheiro. Segundo porta-voz da JAL, o problema não tem relação com falhas técnicas anteriores relacionadas às baterias do 787.

     Na última sexta-feira (20/09), a Boeing e a companhia de leasing GE Capital Aviation Services (GECAS) firmaram um contrato para a aquisição de 10 jatos Boeing 787-10 Dreamliner. Esse pedido completa o compromisso originalmente anunciado durante o Paris Air Show 2013, que aconteceu em junho deste ano. A nova versão do Dreamliner vai ampliar e complementar a família, tendo capacidade para transportar de 300 a 330 passageiros, com um alcance de 12,964 km.

Texto adaptado Revista Flap

     Que semana, não é mesmo fanáticos pela aviação? Uma semana histórica e que tem muito a contribuir com o futuro da aviação civil. Uma semana para nunca esquecer, com dois voos inaugurais de grandes projetos que estão lutando entre a consagração e o fracasso. Quase que simultaneamente, o CSeries e o 787-9 voaram para decidir o futuro dos dois projetos que custaram tempo e muito dinheiro para a Bombardier e para a Boeing, respectivamente.

     A United entrou com um pedido de autorização junto ao Departamento de Transporte dos EUA para iniciar um serviço, sem escalas, ligando São Francisco a Chengdu, na China. A nova operação está prevista para começar em junho de 2014 e a companhia pretende fazer três voos semanais utilizando 787-8 Dreamliner. Se aprovados os voos partiram de São Francisco às 13h35 nas segundas, quartas e sábados. Na volta, os voos partiram de Chengdu às 10h, nas segundas, quartas e sextas, chegando aos EUA no mesmo dia.

     A Boeing agendou oficialmente o primeiro voo do 787-9 para hoje. Ele está previsto para acontecer agora às 14h, no horário de Brasília. A aeronave será, por enquanto, a versão mais longa da família, com capacidade para transportar até 290 passageiros, 40 a mais que a versão -8. Além da maior capacidade, ele também deverá viajar cerca de 300 milhas náuticas a mais que o 'irmão menor'. Segundo a Boeing, o voo só acontecerá se o tempo for favorável e ele terá duração de cinco horas.