Avibrasil

     Nesse primeiro vídeo do ano, trazemos algo um tanto quanto educativo, porém promocional. A partir dele você pode entender a participação da aviação nas emissões de dióxido de carbono.

     A fabricante Airbus se mostrou otimista em relação ao mercado indiano, mesmo com problemas.

     Na terceira edição da nossa tradicional enquete sobre a melhor aérea do Brasil, verificou-se o seguinte resultado (lembrando que ela conta com os votos do blog + página do Facebook):

• Em primeiro lugar: Azul Linhas Aéreas, atingiu 42% com 37 votos;
• Em segundo lugar: TAM Airlines, que atingiu 25% com 22 votos;
• Em terceiro lugar: Avianca Brasil, atingindo 15% com 13 votos;
• Em quarto lugar: Gol Linhas Aéreas Inteligentes, que ficou com apenas 7 votos, atingindo 7%;
• Em quinto lugar: TRIP Linhas Aéreas S/A, com 5% e 5 votos;
• Em sexto lugar: Passaredo Linhas Aéreas, atingindo 2,5% e 2 votos;

     O Avibrasil rompe mais um ano, mas o que será que mudou de um ano para o outro?

     Voando pelas notícias da aviação brasileira e mundial. Destaques: Jetstar recebe 1º A320neo; BQB estreia no POA.

     As aéreas que operam em Congonhas pediram a ampliação do fluxo de aviões no aeroporto.

     A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) se posicionou contra a mudança de regras na distribuição de horários de pouso e decolagem ("slots") no Aeroporto de Congonhas, que havia sido proposta pela SAC. Segundo Eduardo Sanovicz, presidente da Abear, ela defende o aumento da capacidade operacional de Congonhas, limitada a 34 pousos e decolagens por hora. Com essa ampliação, Sanovicz afirma que novas companhias aéreas poderiam entrar em Congonhas. Já o diretor-técnico da entidade, Ronaldo Jenkins, disse que uma eventual ampliação do movimento operacional de Congonhas poderia se situar entre 34 e 48 movimentos hora, assim como era feito até 2006 quando o aeródromo suportava 48 operações/hora, transportando cerca de 18 milhões de passageiros, mas que foi reduzido devido ao eventual acidente com um A320 da TAM.