Avibrasil

     O Avibrasil, cujo lema é "Porque voar é paixão brasileira", já possui mais de um ano de idade, e com ele vieram momentos de grandes emoções e de realizações, com conquistas como, por exemplo, a marca de mil visualizações (que já estamos com pouco mais de 1700 visualizações), e a conquista de pessoas que visualizam frequentemente o Avibrasil. Passei um tempo sem postar, é verdade, mas voltei com força e tentarei postar bastante para que os senhores fiquem informados do mundo da aviação. Com essa volta, também vieram inovações, agora as postagens vão ter "jump break" para deixar o blog com menos informações na tela inicial, sendo assim, os senhores deverão clicar em "mais informações" para ver toda a postagem, essa inovação já foi aplicada hoje, na postagem juntos na luta contra o câncer de mama. Obrigado pela sua atenção e espero que gostem da nova cara do blog.

     A Azul Linhas Aéreas e a Femama, realizaram palestras sobre o câncer de mama nos aeroportos.

     A fabricante francesa de aviões, Airbus, foi flagrada tirando do hangar um a320 com as "sharklets", nome dado para o sistema semelhante ao utilizado pela boeing e outras fabricantes, as "winglets", que oferecem ao avião melhor desempenho e diminui o consumo de combustível. Apesar do flagra, as "sharklets" ainda não têm previsão para sua aplicação, conforme dados e informações retirados do site aeromagazine.com.br.

     As sharklets, nome dado pela airbus para as boas e velhas winglets, são uma continuação da asa que permite que o avião tenha melhor desempenho e menor consumo de combustível. Essa inovação faz com que a Airbus não fique para trás em relação a concorrência, substituindo gradativamente as antigas "flechas" que se encontravam na ponta da asa, marca registrada da Airbus.

     As winglets são preferência das empresas aéreas no mundo todo, que procuram nós aviões duas características essenciais: mais rapidez na realização do voo (que também é exigência dos passageiros que, nos dias atuais, gostam de viagens rápidas), e menor consumo de combustível. Além de favorecer os passageiros que precisam chegar nos locais rapidamente para fechar acordos, as winglets, também servem para preservar o meio ambiente que é o mais prejudicado pelos transportes aéreos ( um dos transportes que mais poluem na atualidade). Enfim, as winglets favorece todos nessa luta para agradar empresas aéreas, passageiros, meio ambiente, e fabricantes.

     Hoje, dia 10/06, a TAM e a Gol anunciaram que os voos que levam passageiros para Santa Catarina e Rio Grande do Sul voltaram a ser operados, esses que haviam sido paralisados por causa da fumaça criada pela erupção do vulcão no chile. A decisão foi tomada pois a nuvem de fumaça vulcânica que atinge até Curitiba (Paraná) começou a se encaminhar para o Atlântico e a perder sua intensidade, segundo a Força Aérea Brasileira (FAB). Apesar disso o Rio Grande do Sul continua com problemas no seu espaço aéreo. Em outros países da América do Sul, Argentina e Uruguai, os aeroportos das suas capitais continuam fechados. O que levou as compainhas aéreas do Brasil cancelar seus voos para Santa Catarina mesmo não sendo necessário?

     Alguns podem pensar que foi para não ter prejuízo se algo desse errado. Mas não foi isso, agora podemos bater no peito e dizer com orgulho que elas se importaram conosco, com o nosso bem-estar e além de tudo com a nossa saúde.

     É com muita alegria que essa notícia é dada aos passageiros que esperavam anciosamente por sua viagem para Santa Catarina ou voltar para casa, mas dentro dessa fato temos que resaltar, com mais alegria ainda, a atenção das companhias aéreas brasileiras para conosco, pois como se sabe não era preciso deixar de voar para Santa Catarina. Um gesto que a muito tempo não se presenciava no mundo atual em qualquer ramo empresarial.

     As empresas aéreas brasileiras mostraram neste ato que ainda existe pessoas que não estão apenas preocupadas em ganhar dinheiro, mas no bem-estar das pessoas que usufruem dos seus serviços. Ainda mais, elas mostraram que também se preocupam no bem-estar dos seus funcionários, mostraram que a segurança deles está em primeiro lugar, para elas, do que o seu trabalho que leva lucro para a empresa e as pessoas que estão no seu comando.

     O ato de cancelamento temporário dos voos pela TAM e pela Gol, deve ser lembrado como um gesto simbólico que representa a preocupação dessas empresas com a nossa vida. Quero aqui agradecer as duas, pois elas mostraram que ainda existe esperança nos dias de hoje, elas mostraram que é possível existir uma empresa que pensa nos outros.

     Nesta quinta-feira (02/06), a Avianca Brasil anunciou o lançamento de três novos destinos, Ilhéus na Bahia, João Pessoa na Paraíba e Natal no Rio Grande do norte. José Efromovich, presidente da Avianca, afirmou que até o fim do primeiro semestre de 2011 a sua empresa terá cinco novos a318. Essa ampliação, além do investimento em novas aeronaves ainda em 2011, reflete a taxa de ocupação da empresa que se manteve nos 80%. Foram incluídos, nesse plano incial, 10 novos aviões nos próximos dois anos, fazendo com que a empresa tenha 32 exemplares em sua frota  em 2013. O que isso vai refletir no Brasil?

     Isso vai refletir numa maior competitividade entre as empresas brasileiras, que trará benefícios aos passageiros, pois a competitividade será na qualidade dos serviços, sendo esta a única forma de atrair o consumidor que fica cada vez mais exigente.

     Hoje em dia, como eu já vinha dizendo faz algum tempo, o povo brasileiro não gosta mais de empresa que atrasa o voo, de empresa que serve mal os passageiros, de empresa em que os funcionários não se importam no bem-estar do passageiro. Hoje em dia, o povo brasileiro gosta de empresa que se importa com o conforto do passageiro, que não depende de leis e nem de multas para melhorar, de empresa que faz o passageiro se sentir em casa, do serviço de bordo bom, cito aqui o exemplo da Varig e de todas as empresas que tinham bom serviço de bordo algo que hoje está em extinção.

     Mas isso vem voltando aos poucos, pois principalmente no Brasil vem crescendo o número das chamadas empresas regionais, que oferecem preços menores. São essas as empresas que aflingem as gigantes, aumentando o nível de competitividade e tirando seus espaços. Alianças são feitas entre as empresas maiores e as regionais, mas isso não resolve o problema. Tal ato só faz com que as empresas maiores levem o problema com a barriga, mas chegará a hora em que não haverá mais solução a não ser tratar bem os seus clientes, com bons serviços de bordos, não somente a refeição mas o atendimento em si, esclarecimentos sobre tudo o que acontece, enfim tratando o cliente como um rei, o que fará a história da empresa ser lembrada, como a Varig que é lembrada pelos brasileiros como sua segunda casa.

     A competitividade é, sem dúvida, o caminho para o progresso do tratamento nas empresas aéreas brasileiras, que já sentiram que o bom tratamento é o único caminho para atrair passageiros, como uma isca atraí o peixe. E, tal competitividade só vai existir e aumentar a partir do crescimento de empresas como a Avianca Brasil.

Fonte de informação: aeromagazine.com.br

     Finalmente foi encontrada a segunda caixa-preta do Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 1 de junho de 2009, quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris. Num acidente que causou a morte de 228 pessoas, dentre elas 59 brasileiros. A caixa-preta é um objeto essencial na busca pela causa do acidente, nela esta contida as conversas e sons que ocorreram durante o voo, depois que elas foram criadas ficou muito mais fácil determinar as causas de um acidente.
     O equipamento foi resgatado em bom estado por volta de 23h30 da noite de ontem, horário de Brasília. No domingo, já havia sido encontrada a primeira caixa-preta da aeronave, com informações sobre altitude, velocidade, potência dos motores e outros dados técnicos. A análise das duas caixas-pretas deve durar cerca de duas semanas, num processo que requer muito cuidado. Informações retiradas do site g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2011/05/encontrada-segunda-caixa-preta-do-aviao-da-air-france.html

Imagem retirada do site aereo.jor.br

     Depois de dois anos finalmente a angústia das famílias que tiveram seus parentes vítimas desse acidente que entrou para a história da aviação. A angústia, que vai durar mais algumas semanas, durou pouco se comparamos com a angústia das famílias que tiveram seus parentes vítimas do acidente com o boeing 707 da Varig que hoje é uma empresa que entrou em crise e foi vendida para Gol, com uma história de respeito diga-se de passagem. Fazem mais ou menos 32 anos que essas famílias esperam por respostas sobre as causas do acidente, o que é praticamente impossível pois não foi encontrado nenhum destroço do cargueiro. Não tive a intenção de  fugir do assunto principal, mas apenas de fazer uma comparação pois os dois acidentes possuem histórias semelhantes, ocorreram nos oceanos longe dos continentes e ninguém sobreviveu. O desfecho do acidente com o a330 da Air France pareceu, por um bom tempo, com o do boeing 707 da Varig, sem resposta, mas no dia 02 de maio de 2011 o desfecho parece ter um final feliz pois foi encontrado o objeto que vai mostrar, talvez, o que ocorreu naquela noite de junho de 2009, as caixas-pretas do avião.